Histoire
Le succès de Sergio Marchionne repose sur une vision de synergie globale et une restructuration opérationnelle impitoyable. À son arrivée, Chrysler souffre d'un manque criant de nouveaux modèles et d'une dépendance excessive aux gros véhicules énergivores (SUV et pick-ups). Marchionne impose alors un partage de technologies immédiat : les plateformes et les moteurs compacts et économes de Fiat sont intégrés aux nouveaux modèles Chrysler et Dodge, tandis que les marques américaines apportent leur expertise sur les segments des véhicules utilitaires et tout-terrain.
Parallèlement à cette intégration technique, Marchionne opère une révolution culturelle. Il supprime plusieurs niveaux de hiérarchie bureaucratique pour accélérer la prise de décision et redonne vie à des marques iconiques mais négligées, comme Jeep et Ram. En faisant de Jeep une marque mondiale et en isolant les camions Ram comme une entité distincte, il capitalise sur les segments les plus rentables du marché américain.
Le redressement financier est fulgurant. Grâce à une gestion serrée des coûts et à une montée en gamme de la qualité perçue, Chrysler rembourse ses prêts aux gouvernements américain et canadien avec six ans d'avance en 2011. En 2014, la fusion complète avec Fiat permet de créer le septième constructeur mondial, offrant la taille critique nécessaire pour amortir les coûts de recherche et développement. Le bénéfice de 2,8 milliards de dollars enregistré cette année-là est le couronnement d'une stratégie qui a prouvé que l'union de deux constructeurs fragiles pouvait créer un leader robuste capable de rivaliser avec les géants du secteur.
Leçons à tirer
La réussite de Sergio Marchionne démontre que la taille critique et le partage de plateformes sont les clés de la survie dans l'industrie automobile moderne. Son génie a été de transformer une faillite imminente en une opportunité de consolidation transatlantique, prouvant que la complémentarité géographique et technique peut sauver des marques historiques. Pour un dirigeant, ce cas illustre l'importance de l'exécution rapide et de la suppression des silos hiérarchiques pour restaurer l'agilité d'un géant.
Auteur et organisation
Dirigeant : Sergio Marchionne (PDG de Fiat et Chrysler, puis de FCA)
Entreprise : Fiat Chrysler Automobiles (FCA)
Secteur : Industrie Automobile
Segment clé : SUV (Jeep), Pick-ups (Ram), Citadines (Fiat) et Berlines (Chrysler/Dodge)
Marché : Mondial (Siège opérationnel à Londres et Auburn Hills)
Période
2009 – 2014
Sources
https://www.lesechos.fr/2009/10/les-experts-partages-sur-le-sauvetage-de-chrysler-par-fiat-465974