Histoire
Comment Éric Hémar a-t-il fait pour qu’Amazon, le titan absolu du commerce en ligne, décide de lui confier ses opérations logistiques les plus complexes ? Pour percer ce secret, il faut comprendre que dans cette immense success-story, tout part d’un point.
Éric Hémar possède un parcours académique brillant. Diplômé de l’École nationale d’administration (ENA) en 1989, il commence sa carrière au cœur de l'État : auditeur puis conseiller à la Cour des comptes, avant de devenir conseiller technique au ministère des Transports de 1993 à 1995. C’est en 1997 qu’il plonge dans le secteur privé en rejoignant Geodis Logistics comme secrétaire général, puis directeur adjoint.
Puis, quelque chose va se passer. Au début des années 2000, la situation financière de Geodis se dégrade. En 2001, une nouvelle direction arrive avec des menaces de réorganisation. Pour Éric Hémar, c'est un choc : il y voit la répétition exacte de ce que son père a vécu au début des années 1990 lorsqu'il dirigeait une filiale de Suez. Face aux difficultés, Suez avait engagé une restructuration et son père, impuissant malgré son statut de dirigeant, fut poussé à une retraite anticipée. Éric se souvient des frustrations de ce père incapable d’agir comme il le souhaitait au travail. Face à cela, Éric Hémar affirme : « J’ai observé tout cela et je me suis dit : j’aimerais être mon propre patron. ».
Saisissant l'opportunité de la crise chez Geodis, il décide de réaliser son rêve. À l'époque, la logistique « n’intéressait personne ». Mais Éric Hémar a une vision. L'analyste Florent Thy-Tine le confirmera plus tard : le taux d’externalisation des entreprises était alors très bas, mais Éric avait compris que la logistique contractuelle allait exploser.
En 2001, il identifie Carrefour comme client potentiel et fonde ID Logistics en reprenant une société près d'Avignon. Il investit un million d'euros, injectant ses économies et des fonds empruntés à son père et son beau-père, qu'il a depuis remboursés. Il fait alors un choix stratégique fort : s'installer dans le sud de la France plutôt qu'à Paris. Pour lui, le Sud est « une région idéale pour attirer les talents… et les garder ».
Son modèle est d’une agilité redoutable : c'est de l'externalisation sur-mesure. Au lieu de proposer des services standardisés et rigides, ID Logistics s'adapte totalement aux besoins de ses clients. La stratégie paye et s'internationalise rapidement, dictée par les besoins de clients existants qui élargissent leur propre réseau. En 2002, ID Logistics ouvre sa première filiale à Taïwan. En 2012, l'entreprise est déjà présente dans 12 pays et fait son entrée en bourse.
L'entrée en bourse donne au groupe les moyens d'une croissance externe agressive et stratégique. En 2013, Éric Hémar acquiert CEPL, un concurrent français spécialisé dans l’exécution des commandes de détail. C’est ce savoir-faire unique qui lui ouvre les portes des géants de la Tech.
En 2017, il entame un partenariat historique avec Amazon en France, puis en 2018 en Allemagne. Amazon ne lui donne pas des tâches faciles ; le géant lui confie ses opérations les plus complexes : la manipulation de produits dangereux, lourds ou encombrants. Des marchandises peu compatibles avec l’automatisation classique, nécessitant l’intervention de chariots élévateurs et une immense agilité humaine.
Cette réputation d'agilité technologique devient sa marque de fabrique. En 2021, lorsque ManoMano rompt avec son partenaire logistique, insatisfait des prestations, l'entreprise se tourne vers ID Logistics. Le défi est immense : ouvrir un entrepôt, créer un système d’emballage complet et transférer l'ensemble des stocks en seulement trois mois, juste avant le Black Friday. ID Logistics réussit l'impossible. Grégoire Hirtz, vice-président chez ManoMano, saluera une politique souple et évolutive, à l'opposé des offres standardisées du marché.
Le groupe continue d'avaler des entreprises : Kane Logistics à Atlanta en 2022 pour s'attaquer au marché américain, puis Spedimex en Pologne en 2023. Pour soutenir cette croissance, l'innovation technologique devient le cœur du réacteur, avec une attention toute particulière portée à l'intelligence artificielle pour optimiser la rentabilité.
ID Logistics est aujourd'hui un leader international de la logistique contractuelle qui pilote un réseau de 450 sites de haute technologie répartis dans 19 pays avec 55 000 collaborateurs. Porté par une forte dynamique dans le e-commerce et en Amérique du Nord, le groupe a réalisé un chiffre d'affaires historique de 3,74 milliards d'euros en 2025.
Leçons à tirer
L'ENA a apporté à Éric Hémar rigueur, discipline et un réseau, mais c'est son autonomie de décision qui l'a vraiment orienté vers l'entrepreneuriat.
L'entrepreneuriat naît souvent d'un refus. En refusant de subir la frustration de l'impuissance vécue par son père, il a transformé un contre-modèle familial en une quête absolue d'autonomie et de liberté de décision.
L'environnement familial ne transmet pas seulement un soutien financier (le prêt de départ) ; il lègue des valeurs sacrées. Allier la prise de risque à un sens moral et éthique aigu des affaires est la clé d'une réputation durable.
Être un leader, c'est savoir pivoter. Sa capacité d'adaptation à travers des postes très variés démontre qu'il faut savoir capter les signaux faibles du marché pour transformer une crise sectorielle en occasion d'affaires.
Parier sur la logistique quand elle n'intéressait personne et choisir le Sud de la France plutôt que Paris prouvent qu’il faut oser penser à contre-courant.
Sources
https://www.linkedin.com/in/hemar-eric-5b473b35/?originalSubdomain=fr
https://www.valeursactuelles.com/economie/prix-de-laudace-creatrice-eric-hemar-le-talent-logistique
https://www.boursier.com/actions/actualites/interviews/eric-hemar-pdg-d-id-logistics-group-4978.html
https://fr.finance.yahoo.com/actualites/id-logistics-bon-début-d-154500613.html