Le géant chinois BYD (Build Your Dreams) a officiellement lancé, en avril 2026, la production de ses premiers bus électriques sur le complexe industriel de Camaçari, dans l'État de Bahia. Ce site historique, abandonné par Ford en 2021, a fait l'objet d'un investissement massif de 5,5 milliards de réais (environ 1,1 milliard USD) pour sa reconversion complète.

Le complexe, inauguré symboliquement en octobre 2025 en présence des autorités fédérales, entame sa phase de production industrielle de masse. Pour l'année 2026, l'objectif est de fabriquer 1 200 châssis de bus électriques, complétant la production du site de Campinas (São Paulo) désormais saturé. À terme, le complexe de Camaçari, le plus grand de BYD hors de Chine, visera une capacité de 150 000 véhicules par an (incluant voitures hybrides et électriques) pour sa première phase, avec une ambition de doubler ce volume à 300 000 unités d'ici la fin de la décennie.

Le redémarrage de ce site stratégique modifie la donne pour le secteur automobile sud-américain :

Réindustrialisation verte : Le remplacement d'une production thermique (Ford) par une plateforme 100 % électrique positionne le Brésil comme le leader de l'électromobilité en Amérique latine.

Souveraineté et intégration locale : BYD prévoit une nationalisation progressive des composants, incluant une unité dédiée au traitement du lithium et du phosphate de fer sur le même site, sécurisant ainsi sa chaîne d'approvisionnement en batteries.

Défis de conformité : Malgré le succès industriel, le groupe doit naviguer dans un environnement réglementaire strict. Après des litiges sociaux fin 2025, BYD a renforcé ses processus de contrôle de la sous-traitance pour garantir les standards de travail locaux, un enjeu crucial pour son image de marque globale.

Impact sur le business local, régional ou mondial :

Local : La reprise de l'usine est un moteur social majeur pour Bahia, avec 6 000 emplois directs déjà créés début 2026. L'objectif final est de générer 10 000 emplois directs et 20 000 emplois indirects, revitalisant tout l'écosystème de fournisseurs du Nord-Est brésilien.

Régional : Camaçari devient le hub d'exportation de BYD pour le Mercosur. Les bus et véhicules produits bénéficieront des accords commerciaux pour pénétrer les marchés argentin, uruguayen et colombien sans droits de douane prohibitifs.

Mondial : Ce projet illustre la stratégie de "glocalisation" de BYD. En produisant au plus près des marchés finaux, le constructeur contourne les barrières protectionnistes croissantes et réduit son empreinte carbone logistique, consolidant sa place de premier vendeur mondial de véhicules électrifiés.

Sources

Image : https://www.tecduos.com.br/sao-paulo-recebe-novos-onibus-100-eletricos-byd/ 

https://www.electrive.com/2025/12/18/byd-to-build-additional-e-bus-factory-in-brazil/ 

https://www.sustainable-bus.com/news/byd-factory-bahia-brazil-new-buses/