Automobile

Comment Wolfgang Eder, en 2003 en Autriche, a-t-il transformé Voestalpine en un groupe industriel de haute technologie dans l’acier, présent dans 50 pays 2018, en fournissant des solutions avancées à l’automobile et à l’aéronautique dans le monde entier ?

 HistoireAu début des années 2000, voestalpine est déjà un acteur important de la sidérurgie européenne. Mais sous l’impulsion de Wolfgang Eder, à partir de 2003, le groupe engage une transformation stratégique profonde : passer d’un producteur d’acier traditionnel à un fournisseur de…

Comment Al-Futtaim Group, fondé aux Émirats, dirigé par Omar Al Futtaim depuis 2001, est-il devenu un géant de l'automobile, soutenu par une fortune familiale estimée à près de 4,8 milliards de dollars en 2026, grâce à la diversification de ses activités?

HistoireLe groupe Al-Futtaim trouve ses origines dans les années 1930 à Dubaï, au sein d’une famille commerçante qui évolue dans un environnement économique encore très simple, fondé sur les échanges régionaux et le commerce maritime. En 1939, l’activité commence à se structurer autour d’un petit…

Comment en 2009, Edward Whitacre Jr a-t-il redressé General Motors, le pilier historique de l'automobile américaine, remboursant en 2010,8 milliards de dollars de prêts, grâce à une simplification radicale et à l'élimination des marques non rentables ?

HistoireL'impact d'Edward Whitacre Jr commence par un choc culturel : il refuse la "méthode GM" faite de comités interminables et de rapports d'analyse de mille pages. Pour lui, le problème de l'entreprise n'était pas seulement financier, il était structurel. Il a immédiatement imposé la…

Comment Robert Miller a-t-il provoqué la faillite de Delphi Corporation, le plus grand équipementier automobile des USA, en 2005, perdant 22 milliards de dollars de valeur en 2009, à cause de coûts de main-d'œuvre hérités et de l'effondrement du marché ?

Histoire L'impact de Robert S. Miller commence par un constat financier sans appel : Delphi, issue d'une scission de General Motors en 1999, est née avec une tare génétique. L'entreprise était liée par des contrats de travail (UWA) imposant des salaires et des prestations sociales alignés sur…

Comment Fuyao Glass Industry Group, fondé en 1987 par Cao Dewang en Chine, est-il devenu un leader mondial du verre automobile, valorisé à 20 milliards de dollars en 2025, grâce à la forte demande mondiale de verres automobiles ?

Histoire Fuyao Glass Industry Group, fondé en 1987 par Cao Dewang en Chine, est devenu l’un des plus grands leaders mondiaux du verre automobile grâce à une stratégie industrielle très ciblée et à la croissance de la demande mondiale en automobiles. À ses débuts, l’entreprise était une petite…

Comment Sten Saar, en cofondant Zego en 2016 en Espagne, devenue licorne en 2021, a t-il révolutionné l'assurance automobile commerciale, en proposant des formules flexibles et à la demande adaptées aux travailleurs de l’économie des plateformes ?

Histoire En 2016, Sten Saar cofonde Zego avec l’ambition de repenser l’assurance pour une nouvelle génération de travailleurs. À cette époque, l’essor de l’économie des plateformes, portée par les services de livraison et de mobilité, crée de nouveaux besoins auxquels les assureurs…

Comment Sergio Marchionne dirigeant de Chrysler en 2009 a-t-il sauvé le géant de l'automobile aux États-Unis, atteignant un bénéfice de 2,8 milliards de dollars en 2014, grâce à la fusion stratégique avec le groupe européen Fiat ?

Histoire Le succès de Sergio Marchionne repose sur une vision de synergie globale et une restructuration opérationnelle impitoyable. À son arrivée, Chrysler souffre d'un manque criant de nouveaux modèles et d'une dépendance excessive aux gros véhicules énergivores (SUV et pick-ups). Marchionne…

Comment Christian Bertermann, en cofondant Auto1 Group en Allemagne en 2012, en a-t-il fait le leader européen de la vente de voitures d'occasion en ligne, présent dans plus de 30 pays en 2025, grâce à sa plateforme digitale ?

Histoire En 2012, Christian Bertermann cofonde Auto1 Group à Berlin avec un constat simple mais puissant : le marché européen de la voiture d’occasion est immense, fragmenté, opaque et encore largement hors ligne. Les concessionnaires comme les particuliers font face à des processus lents, peu…

Le Maroc dépasse l’Afrique du Sud et devient le premier constructeur automobile d’Afrique après avoir franchi le cap d’un million de véhicules en 2025

En 2025, le Maroc a officiellement franchi le seuil symbolique d’un million de véhicules produits par an, dépassant ainsi l’Afrique du Sud, longtemps leader historique de l’industrie automobile africaine.Cette performance repose principalement sur la montée en puissance des sites industriels de…

Comment la stratégie de relance portée par son propriétaire Victor Muller à partir de 2010 a échoué à sauver Saab, précipitant la disparition de l’emblématique marque automobile suédoise en 2011 ?

Histoire À la fin des années 2000, Saab, icône de l’industrie automobile suédoise connue pour son design distinctif et son innovation en matière de sécurité, traverse une crise existentielle. Propriété de General Motors (GM) depuis 1989, la marque souffre d’un positionnement flou et d’un…

Jaguar Land Rover paralysé par une cyberattaque mondiale

Le constructeur britannique Jaguar Land Rover (JLR), propriété du groupe indien Tata Motors, a subi une cyberattaque majeure qui a paralysé ses systèmes informatiques à l’échelle mondiale. La production, la vente et même l’enregistrement des véhicules ont été temporairement interrompus, affectant…